Bootssport Historie von Wolfgang
Willkommen auf der Historie Seite von Wolfgang, hier werden Bilder und Videos gezeigt,
die einen Überblick darstellen, wie alles begann und wie es aktuell (2022) aussieht.
die einen Überblick darstellen, wie alles begann und wie es aktuell (2022) aussieht.
Es begann bei mir mit dem Bootssport Ende der 60ger Jahre in Pommern an der Mosel. Meine Eltern meinten, sie müssten sich neben einem Wohnwagen jetzt auch noch ein Boot zulegen.
Der Wohnwagen stand direkt am Uferbereich der Mosel, also Camping direkt am Wasser. Das Boot kam dann recht zügig dazu, zum Anfang war es natürlich ein Schlauchboot, ich glaube von Wiking, mit Holzboden und Stolzen 15 PS Johnson Gala 2 Takt, aus dem Jahre 1961. Hinter dem Boot konnten wir, mein Bruder und ich, dann auch Wasserski fahren und durften auch mal selber ans Steuer bzw. an die Pinne.
Anfang der 1970 Jahre bekamen wir dann eine Helwig mit einem 50 PS Mercury aber jetzt mit Selbststart und natürlich einem richtigen Lenkrad. In diesem Boot wurde dann noch ein WV Käfer Benzintank in den Bug verbaut und los ging die Fahrt. Damals noch alles ohne Führerschein, der kam erst so 1975 auf und dann erst ab 14 Jahren. Ging für mich natürlich nicht, war zu jung; hatte aber Bestandsschutz.
Nach dann noch einigen Jahren Campingurlaub an der Mosel war Ende der 70er die Trennung meiner Eltern angesagt und auch der Bootssport abrupt beendet.
Nach dann ca. 25 Jahren Abstinenz hatte ich einen alten Bekannten getroffen, der mir sagte, komme doch mal mit an den Rhein nach Hitdorf, da habe ich ein Boot liegen und wir könnten ja mal damit rausfahren. Gesagt – getan und schon hat es mich wieder gepackt, ich war erneut infiziert.
Mein erster Kauf 1995 war eine Sea Ray 270 Sundancer aus ca. 1984 mit einem OMC Motor und OMC Antrieb. Der Antrieb war eine Katastrophe, die Lenkung ist etliche Male ausgefallen und das auf den Rhein, eine Erfahrung die niemand braucht. Ich lag damit einige Jahre beim NCK an der Spundwand in Hitdorf, bis ich eines Tages zerbrochene Bierflaschen auf dem Boot entdeckte.
Da haben doch wirklich Personen leere Flaschen auf die Boote geschmissen. Das hat sich dort zu einem Sport entwickelt und ich wollte da auf keinen Fall bleiben. Der Zufall kam mir zu Hilfe, ein Kollege der mir immer neue Reifen für meinen Porsche besorgte, war Hafenmeister im Yacht-Club Leverkusen-Hitdorf. Super, brauche ja nur 100 Meter weiterfahren, anlegen und gut. Auch keine Personen mehr, die mit Flaschen auf Boote schmeißen.
Die Sea Ray hatte ich dann gut verkaufen können und kaufte mir dann eine Sealine 285 Family mit 2 x Volvo Penta 4 Zylinder und zwei 290 Single Antriebe. Nach der Erfahrung mit dem einen OMC Motor inkl. Antrieb war ich mir sicher, es müssen im nächsten Boot zwei Motoren sein, ist wirklich besser auf dem Rhein, einer kann immer ausfallen, das habe ich ja schmerzvoll lernen müssen.
Mit der Sealine ging es dann wesentlich entspannter auf dem Wasser zu, bin öfter mal die Mosel hoch und runter, selbst Roermond in Holland hatte ich mal besucht. Mit dem Auto maximal 2 Stunden, mit dem Boot 2-3 Tage "Der Weg ist das Ziel". Aber mal eben ausfahren geht mit der Sealine natürlich nicht, man benötigt etliche Stunden an Vorbereitung. Beginnend mit Kaffeemaschine, TV usw. festschnurren, Wasser und Super-Benzin Tanken, alleine fahren geht auch nicht so gut, Anlegen, Ablegen usw. geht nicht wirklich gut.
Es musste also ein Spaß Boot her und es wurde eine Helwig, mit 50 PS Mercury, so ähnlich wie die früher an der Mosel.
Die Sealine 285 hatte ich dann einige Jahre, aber es kam öfter mal ein anderes Spaß Boot dazu. Nach der Helwig kam eine 5 Meter Campion Allante 505 CD Limited Edition mit 115 PS AB dann eine Stingray 200 CX mit 250 PS 6 Zylinder IB mit der ich erstmalig die 100km/h geknackt habe. Dann 2014 eine Baja Boss mit 450 PS 8.2 Big Block die ich sehr schätze und eine Menge Spaß verursacht.
So begann auch das Organisieren eines Baja Treffens, welches ich 2017 gestartet hatte und wir mittlerweile über 100 Mitglieder in Europa sind. Zu meinem Glück hat sich ein, inzwischen guter Freund, bereiterklärt diesen Part mit zu übernehmen und ich danke Kersten an dieser Stelle dafür.
Die Sealine 285 Family ist nun auch in die Jahre gekommen und es würde Zeit für eine Veränderung. So kam es 2018 zu meiner aktuellen Princess 330 Fly, zweimal Volvo Penta TAMD41 und 2x 200 Diesel PS mit Wellenantrieb. Die Baja passt sehr gut dazu, es ist ein Harmonisches Beisammensein.
Kersten - Wolfgang - Armin
Das war eine kurze Übersicht von Ende 1960 bis Mitte 2020, ca. 50 Jahre Bootssport.